DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 03/07/2025
"Por favor hable con ella".
El Puerto parece ser dirigido por Catalá y Vicente Boluda.
Mar Chao, cuestionada por los mismos que la eligieron.
La extraña actitud de la alcaldesa de Valencia con Chao.
Mar Chao la presidenta del Puerto de Valencia, se ha visto desde el principio sobrepasada por el entorno político. Sin apoyatura política en el PP, si acaso es una técnica que podía ser considerada de la bancada contraria, llegó al cargo por su disposición a arrancar la ampliación, y vista como puente con la administración del socialista Álvaro Rodríguez Dapena, en Puertos del Estado, en los diversos expedientes pendientes, como la estación de cruceros de MSC, estación de pasajeros de Baleària, edificio de Boluda, litigios en Sagunto, con el Grupo Alonso, y el grupo Noatum-Boluda, más los nombramientos, un largo etc.. de expedientes de alto voltaje. Era difícil cumplir con las expectativas, más si cada grupo de interés tira de su lado del mantel.
Esto es lo que pasó desde el minuto uno y ahora aflora. La alcaldesa María José Catala, empezó de presidenta de facto, pero abierta la sucesión de Mazón en algún momento futuro su política en la alcaldía es más populista, solo así se entiende su posición respecto a los cruceros. El Puerto parece ser dirigido por Catalá y Vicente Boluda, por ausencia de peso político de la presidenta que parece seguir siendo la directora.
La alcaldesa tira contra los cruceros parece Ada Colau, en sus tiempos, aunque es bien del PP, Boluda patrocina los intereses de MSC en la terminal de cruceros, donde el damnificado es Adolfo Utor, que pidió antes la terminal de pasajes y que lleva años esperando un sitio correcto en Valencia después de demostrar lo que se puede hacer desde Denia.
Chao ha desencallado la situación en Sagunto, al menos ha hecho algo tras décadas de olvido. Una dársena infrautilizada donde hay una ampliación pendiente y a la que los poderes fácticos de Valencia no han prestado atención. Ahora Boluda acaba de reivindicar que se apoye más a Sagunto, pero los anteriores presidentes hicieron caso omiso a sus posibilidades. Este medio cuestionó hace años a Aurelio Martínez sobre el particular sin la más mínima respuesta. Un caso claro de que si fuese autónomo Sagunto habría comido tráficos a Valencia pero no se le ha dejado.
Ahora interesa enviar allí tráficos y graneles para que haya sitio para la terminal de cruceros de MSC y se saca a relucir.
La llegada de Chao a la presidencia de la Autoridad Portuaria de Valencia ha venido acompañada de polémicas, dudas y supuestos nombramientos a dedo. Sus decisiones han puesto en el punto de mira tanto a la propia Chao como a la entidad portuaria ya que, entre otras actuaciones, acabó con las ruedas de prensa en las que sus predecesores informaban de lo aprobado en el Consejo de Administración; anuló un contrato adjudicado a una asesoría con el que se pretendía desarrollar una especie de departamento de RR.HH. externo y cesó sin dar explicaciones a Marcelo Burgos como uno de los directores de la Terminal Norte.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao se ha visto obligada tras meses de haber suspendido las ruedas de prensa que su antecesor daba tras los consejos de administración, a comparecer ante los medios de comunicación. Los medios preguntaban a Maria José Catalá la alcaldesa hasta que esta les espetó, "Yo no soy la presidenta del Puerto pregunten a la presidenta". Tras este roce Chao se avino a contestar a los medios.
Ha argumentado que el cese fulminante y repentino de Marcelo Burgos, director de obra de las actuaciones de ampliación de la Terminal Norte de Valencia, se debe a una cuestión de "transparencia y pulcritud" y que el nombramiento de Enrique Belda responde a la necesidad de centralizar en una persona la responsabilidad del contrato único firmado.
CRUCEROS
El número de pasajeros a bordo de cruceros que llegan a Valencia ha caído un 2,6% en lo que va de año y un 7,7% interanual en mayo, unas cifras que contrastan con el aumento del número de este tipo de embarcaciones, que pasa de 93 a 104.
Las explicaciones sobre cómo se ha llegado a este escenario varían según la persona preguntada ya que, mientras que María José Catalá, alcaldesa de Valencia, atribuye este descenso al compromiso del Ayuntamiento con la reducción del turismo de cruceros, Mar Chao, presidenta de la entidad portuaria, asegura que se debe a la presencia de las obras de la Terminal Norte, y otros a la negativa publicidad de la DANA.
La llegada de Chao a la presidencia de la Autoridad Portuaria de Valencia ha venido acompañada de polémicas, dudas y supuestos nombramientos a dedo. Sus decisiones han puesto en el punto de mira tanto a la propia Chao como a la entidad portuaria ya que, entre otras actuaciones, acabó con las ruedas de prensa en las que sus predecesores informaban de lo aprobado en el Consejo de Administración; anuló un contrato adjudicado a una asesoría con el que se pretendía desarrollar una especie de departamento de RR.HH. externo y cesó sin dar explicaciones a Marcelo Burgos como uno de los directores de la Terminal Norte.
La Autoridad Portuaria de Valencia que ya dirigía Mar Chao como directora escogió el pasado mes de octubre de 2024 a Luis Fernando Sánchez Villena, un ingeniero y y ex alto cargo de la empresa en la que había estado trabajando durante 16 años, Acciona, que fue la adjudicataria de las obras de la ampliación de la Terminal Norte cuyo importe ascendió a 591,9 millones de euros. hace una semana Mar Chao, ha destituido a Burgos, quien fuese hasta el director de obra de la Terminal Norte. No ha dado ninguna explicación lo que ha levantado suspicacias.
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